Lillestrøm

Thomas Nataas er en 36 år gammel andre generasjons dragracer fra Rælingen utenfor Oslo. Thomas vokste opp med sporten med sin far som var aktiv dragracer.

Da han fylte 18 begynte han sin egen dragracing karriere med en street legal 1971 Ford Mustang. Den ble den første 9 sekunders gatebilen i Norge, og Thomas brukte den til og fra skolen daglig. Senere deltok han både i Super Gas og Super Comp med en 1966 Mustang.

Thomas ble deretter en av pionerene i Pro Mod klassen i Europa. Først med en Mercury Cougar med en 700 cid nitrous motor, som tidligere hadde blitt bygd for Pro Stock. Denne ble den første Batmobilen og den første med den kjente Bat logoen. Bilen fikk navnet da teamet først så bilen med sitt radikale aerodynamiske utseende, og spontant utbrøt den ser akkurat ut som Batmobilen. Siden har navnet fulgt med alle biler Thomas har deltatt med.

Den neste Batmobilen var den kjente 1937 Chevy business coupe med en kompressor mated 500 cid Chevrolet motor. Dette var den raskeste Pro Mod i Norge med 6.42 som beste notering.

I 2004 tok Thomas steget opp i Top Fuel i RF Motorsport, og bat navnet er fortsatt med. Han har som personbeste så langt 4.82 / 497km/t. Han kom på femte plass både i 2004 og 2005 i FIA European Top Fuel Championship.

I 2006 vant han både i Alastaro, Finland og Hockenheim, Tyskland, og endte på andre plass i FIA.

Thomas ble årets dragracer for 2006.

Hønefoss

Siw Nystad debuterte i Drag racing i 2003 som 18 åring da hun tok lisens med en BMW stasjonsvogn. Samme stevne prøvde hun en Mustang Super gas og fikk lyst til å kjøre enda fortere

I 2004 og 2005 deltok hun i mange løp med sin egen Mustang .

Hun prøvekjørte Top Fuel i RF Motorsport i 2005 på Gardermoen Raceway i Norge.

Siw tok sin A lisens og deltok i sitt første løp i Top Fuel på Exporama Drag Challenge 2006 hvor hun slo Mikke Kågegred i første runde med 4.96 og 496 Km/t.

Siw ble hedret med ACCN pris for beste nykommer i 2006

Finland

Janne Ahonen har ofte blitt betraktet som en sky og innesluttet mann som sjelden smiler.
Hans venner og mange andre som har hatt gleden av å møte ham privat, vet at han både kan smile og le, men bare ved de rette anledninger.

Janne har utviklet en slags sikkerhets barriere rundt seg, ofte kalt for Janne utrykket. Og han har det uttrykket enten han vinner eller det ikke går så bra.
I årenes løp har dette uttrykket utviklet seg til et varemerke og image. Noe han ikke alltid liker like godt.

En ting er sikkert, man vil aldri høre Janne kritisere noen offentlig, eller skylde på andre årsaker hvis ikke alt går som det skal. Det er alltid utøveren som har skylden. Det er ikke utstyret eller forholdene. Mer enn en gang har treneren hans fortalt om vanskelig vind forhold, sykdom eller influensa.

Vind forholdene har mer enn en gang fratatt ham seieren og mesterskaps medaljer. Etter Jannes mening er dette en del av det å konkurrere.
Det er ingen tvil om at Jannes lange karriere som skihopper både nasjonalt og internasjonalt er ganske enestående, men selv den beste utøver trenger et støtteapparat og en god trener. Dette har han vært heldig nok til å ha i mange år.

I hans nye utfordring, Top Fuel Dragracing, er det et helt team av gode støtte spillere rundt ham, bestående av det rutinerte Team Eagle Racing.

Dragracing kan på mange måter sammenlignes med ski hopping. Mange måneders trening og forberedelser blir etterfulgt av intens konsentrasjon, og en svært kort utøvelse som bare varer noen sekunder. Men da må alt stemme.
Så tar man en rask titt på måltavlen, og starter på nytt.
Dette er en av Jannes spesialiteter, å kunne konsentrere seg. Han er den beste, og hans eneste mål er å vinne.
Janne tok lisens i Top Fuel i Alastaro i Finland i 2006 i Rune Fjelds tredje bil. Han vil kjøre for Europa mesterskapet i 2007.